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發動機中冷器工作原理以及作用

作者:admin  來源:本站  發表時間:2018/7/10 10:53:31  點擊:3415

一、首先需要了解中冷器的分類:

      中冷器一般由鋁合金材料制成。按照冷卻介質的不同,常見的中冷器可以分為兩種。一種是通過車輛行駛的時候迎面撞進的冷風進行降溫,即風冷;另一種剛好和風冷相反。就是將一個冷卻器(形狀和原理和風冷的中冷器基本一致)放進進氣管道里,讓增壓后的熱空氣流過。而冷卻器里則有冷卻水不斷地流動,從而帶走增壓空氣的熱量即水冷。水冷則是剛好和風冷相反。就是將一個冷卻器(形狀和原理和風冷的中冷器基本一致)放進進氣管道里,讓增壓后的熱空氣流過。而冷卻器里則有冷卻水不斷地流動,從而帶走增壓空氣的熱量。


二、 中冷器的作用

    (1)發動機排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且,空氣在被壓縮的過程中密度會升高,這必然也會導致空氣溫度的升高,從而影響發動機的充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率,就要降低進氣溫度。有數據表明,在相同的空燃比條件下,增壓空氣的溫度每下降10 ℃,發動機功率就能提高3%~5%。

    (2)如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室,除了會影響發動機的充氣效率外,還很容易導致發動機燃燒溫度過高,造成爆震等故障,而且會增加發動機廢氣中的NOx的含量,造成空氣污染。為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響,因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。


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